身体障害者　オートバイ　改造

【追記】　NHKで放送されました片腕ライダー（富山）のＶＨＳ貸し出し出来ます。改造について詳しく解説されてます。お問い合わせを
【追記】 カワサキ：ゼファー７５０のデータはＳＨＯＰ欄のGARAGE LEFTY（リンク）さんに有ります。

【追記】片手でアクセル・ブレーキ・クラッチ操作に加えウィンカー・ライトスィッチ・チョークなど全てはかなりの負担であることは間違いありません。街乗りとツーリングなどでは負担も違いますが、常に一歩前をゆくＢＭＷなどの最新機種は前後同時ブレーキ・ＡＢＳ・アシストなどが標準装備されてます。　国産スクーターなども徐々にその方向です。（古くは１９６０年からありました）確実な初期の入力も足だと得られます。　　多くの方の経験ではバランスは気にすることないとの事です。

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【追記】モーターサイクルは前輪ブレーキが主ですので、人によって、より微妙なタッチを求め右足フットペダル（本来は後輪用）で前輪制動（或いは前後連動）に変換される方もいます。標準の前輪ダブル前後連動システムをうまく利用する方もいます。

【追記】同じ排気量でもタイプ・ハンドル形状、ライダーの手の大きさ、アダプションの種類（油圧のボア）等、個人差があります。ＮＡＢＤでも綿密な打ち合わせを行い担当員が相談に乗って解決します。毎月届く機関紙を見ましても、同じ障害でも各人違います。

【追記】障害のある腕を絶対にハンドルに固定しない事は重要です。ハンドルへは軽い（結合力）マジックテープ等をハンドルとグラブの両方に付け、いつでも離せる状態にしておく事などの工夫をして下さい。復活ライダーの松本さんを参照に！

【追記】ブレンボのラジアルマスターに変更したら使い易くなったというレポートを頂きました。マスター径を選べるのでチョイスできるのコントロール性、レバー調整が出来る点が最高だそうです。
【追記】坂の多い街に暮らす方は、困難なシチュエーションが多数あります。（坂の途中の信号待ちなど）、時には簡単なハンドブレーキのような装置も必要になる事があります。
【追記】レバーに形状変化させる場合、オフロード用で曲っても折れないレバーが有りますので有効に利用。
ＡＲＣ・ANTLION・ドイツのマグラ製なで曲げて使えば応用は広い。

【追記】：英国　ＤＡＶＥさんのページも参考になります。（右手切断で義手です。）重要な前輪ブレーキは足に変更し、後輪ビレーキは左サムブレーキに変更。

【追記】2005-5-1記
障害者歴１５年、障害部位は右腕神経叢損傷です。
６年前　大型２輪条件無し新規で合格された方がいます。欠格条項が無くなった今よりも難しい時代でもです。

【追記】

交通量が多く、信号が多い東京都内でバイクを操縦するのと、三重県のような田舎とは随分走行パターンが違う、
また神戸のような坂道が多い街もある。ある改造方法でクラッチが使い難い、通常はノークラッチで回転を合わせてギアチェンジするから大丈夫だという。しかし都内で頻繁な半クラッチ、ＳＴＯＰ＆ＧＯの繰り返し、低速でのギアチャンジを繰り返す事は出来ない。つまり、これはシステムとして失格である。
クラッチがあるのに、使わなくっていいというのは言い訳でしかありません
半クラッチがずっと続く状況もよくあります。改造は、どんな状況にも対応出来なければなりません。これは大事な事。　

障害があるから、それを補う改造がアダプションです。障害が有る分、省くのでは危険なのです。
人間工学って言葉もあります。体の構造上、無理のないこと、継続出来る操作も重要です。

【追記】アクセルを上手く回せない方は、ジェットスキー用のアクセルレバーなども便利です。左右どちらでも使えるものがありますので障害に応じて利用してください。

【追記】
油圧ブレーキの延長や変更はプロト
ケーブル（ワイアー）はＴＯＨＯ　　　　　　　http://www.toho-wire.co.jp/
シート加工も専業会社が多数あります。
旋盤等でに単品パーツも多くのプロショップで製作可能です。

【追記】
Gマジェ400について、左スロットル移設ですがマジェC用ハイスロ流用をお奨めします。
ワイヤですがスロットルボディ側の取り付けがツバ無しなんでCピンなどで固定すれば開閉を逆に付ければ問題ないです。【DAB tauchi】さん

	■非常に綺麗にまとめられたプロの仕事　「いい仕事してます。」サムブレーキ使用
	■田内さん（リンク）のヤマハ・Ｔ－ＭＡＸ、前後ディスクの為連結して㊧の同時ブレーキになってます。スロットルはハイスロを移植です。
	■田内さん（リンク）のＫＴＭ安全マージンの為、ギア車ですが自動遠心クラッチをつけた非常に高度な改造です。ハンドル中央はステアリングダンパーです。
	■こちら青のホーネット600は通常の引きレバーのダブルレバーです。