前後輪ともに油圧ディスクなら同時ブレーキは比較的簡単ですが, 前輪がディスク・後輪がドラム（リーディングトレーディング）という一般的な構成に対しても、片腕が不自由なライダーが対処するには、既存のコンビ・ブレーキのユニットを活用することが出来ます。 バイクの基本でもあります原付50CCにおいては、特にスクーター系は気軽に購入出来ることや、運転のしやすさから、誰もが試せるファースト・ステップとしても、ブランクを埋める為にもお薦めです。今回は最近一般化しつつある同時ブレーキ（コンビブレーキ）のユニットを他車から移植されたました。この方法は義手のライダー（Ｉさん）さんから頂きました。 当然ながら左手スロットル移動と左同時ブレーキという内容です。ご協力感謝いたします。

【バイク】・・・ suzukiの「ストリートマジック」です。 原付にしては重い部類に入ると思います。Vベルト無段変速です。 【経緯】・・・ バイクはコンビブレーキが非搭載である「ストリートマジック」がいいと思い、バイク屋さんに相談検討。 前輪がディスク、後輪がドラムという一般的な構成である為、それと同一構成のコンビブレーキ搭載車からユニットを移植する。 【部品】・・・ 「スマートDio」のコンビブレーキ・ユニットを「ストリートマジック」に移植することに。 【費用】・・ 部品代が3万円弱、工賃が6万円前後+消費税。 具合の調整に時間がかなりかかりました。 使用している感覚としては、問題なく止まる事が出来ますが少しスピードが出ている場合は、少々制動距離が長いのかなと思うこともあります。

■このスクーターの同時ブレーキユニットを移植しました。

■同時ブレーキユニット。Fフォーク横に取り付けです。 ■スロットルを左に移動しあります。メンテナンスも楽な感じですね。

2006年01月28日